Автор Тема: По цене на блокировки просвети те (Прочитано 1035 раз)

КваТТровод · « : 14 Января 2021, 19:41:29 »

На жигулёвский мост. Пара 3.9.
Какие есть? Сколько стоят новые и бу. Какой привод у механической. Ну итд

Аlex-S · « **Ответ #1 :** 14 Января 2021, 19:48:00 »

на жигулях обычно просто заваривают)

КваТТровод · « **Ответ #2 :** 14 Января 2021, 19:55:27 »

Мне кажется я задал конкретный вопрос.

Аlex-S · « **Ответ #3 :** 14 Января 2021, 20:00:39 »

Цитата: КваТТровод от 14 Января 2021, 19:55:27

Мне кажется я задал конкретный вопрос.

несколько

klaus · « **Ответ #4 :** 14 Января 2021, 22:34:18 »

У нив и классики дифы для разных пар одинаковые.
Ижтехновские самоблоки по 15 в сборе с корпусом лифа
Пневматические 28
Есть ещё автогур73, у них аналог по принципу действия как штатной еатоновской блокировки на газелях и уазах, включается от электричества, стоит 26
Минус еатоновской, дрочить туда сюда нельзя. Она при смене направления движения отключается и заново включается. Но удобно что не нужно городить пневму, только 2 провода.

КваТТровод · « **Ответ #5 :** 14 Января 2021, 23:41:48 »

Спасибо. А у самоблоков есть какой либо преднатяг. Регулируется ли он?

klaus · « **Ответ #6 :** 15 Января 2021, 04:50:03 »

Цитата: КваТТровод от 14 Января 2021, 23:41:48

Спасибо. А у самоблоков есть какой либо преднатяг. Регулируется ли он?

Еще нюанс, надо смотреть под количество шлицов, у нив/шнив с 2004 года в переднем мосту пошли внутренние шрусы под 24 шлица (до было 22), задние мосты остались на 22 шлица.
У ИЖ-техно их самоблоки бллока работают по принципу обгонных муфт, то есть всегда заблокированна на 100%.
Вот так описан принцип разблокировки в мануале:
Когда ваш автомобиль едет по прямой, оба колеса вращаются
с одинаковой скоростью, и обе муфты полностью сцеплены
(заблокированы). Когда автомобиль заходит в поворот,
внешнее колесо начинает вращаться быстрее внутреннего.
Муфты со стороны обгоняющего колеса, реагируют на эту
разницу в скоростях и позволяют полуосевой муфте выйти из
зацепления с распорной муфтой, чтобы обеспечить свободное
вращение колеса. Таким образом при повороте одно колесо
вращается быстрее и момент передаётся более медленному
(внутреннему) колесу. Как только автомобиль выравнивается,
колёса опять вращаются на одной скорости, и внешняя муфта
вновь сцепляется. Это дифференцирующее действие возникает
автоматически при повороте направо и налево в обоих
направлениях движения – и вперёд, и задним ходом.

markiz65 · « **Ответ #7 :** 15 Января 2021, 12:12:09 »

Для начала нужно понять для чего нужна блокировка тогда уже выбирать.Если борьба с диагоналями то только либо жёсткая либо блокка.Все винтовые и дисковые не помогают при диагонали.

КваТТровод · « **Ответ #8 :** 15 Января 2021, 16:22:40 »

Это вездеход перелома. Мост стоит именно жигулёвский. Колеса 1250 мм. Проблема только выхода из болота воды на грунт. Задние барахтаются в жиже воде, а передние срабатывает диф. Не хватает зацепа. Посему хочется в передний мост поставить блок. Диагонали не бывает в принципе. Рама ломается в двух плоскостях. Все четыре колеса всегда на что-то опираются.

КваТТровод · « **Ответ #9 :** 15 Января 2021, 16:23:07 »

Это вездеход перелома. Мост стоит именно жигулёвский. Колеса 1250 мм. Проблема только выхода из болота воды на грунт. Задние барахтаются в жиже воде, а передние срабатывает диф. Не хватает зацепа. Посему хочется в передний мост поставить блок. Диагонали не бывает в принципе. Рама ломается в двух плоскостях. Все четыре колеса всегда на что-то опираются.

aragon · « **Ответ #10 :** 15 Января 2021, 16:59:21 »

Я тоже жду переломку, заказал без блоков, т.к. на производстве ставят винтовые с преднатягом.
В передний мост буду ставить блокку от иж-техно (22шлица, 15 тыр) в задний мост электродуговую блокировку.

Единственное, у меня колёса будут 1000мм, и я не уверен что колеса 1250мм будет ваз-мост с блокировкой держать

SLOW · « **Ответ #11 :** 15 Января 2021, 17:21:04 »

Цитата: aragon от 15 Января 2021, 16:59:21

Единственное, у меня колёса будут 1000мм, и я не уверен что колеса 1250мм будет ваз-мост с блокировкой держать

Как показывает опыт - важен не диаметр колес, а методика применения - манера езды и вес / водоизмещению колес (грубо степень погружения колес).
Знаю аппарат где на привода 2108 подвесили колеса 1600 и под владельцем ездило без поломок. Причем он ради теста залезал свободлной осью на вертикальную стену и т.д.
Как продал аппарат - покупатель сломал его на второй день.

КваТТровод · « **Ответ #12 :** 15 Января 2021, 18:33:45 »

Цитата: aragon от 15 Января 2021, 16:59:21

Я тоже жду переломку, заказал без блоков, т.к. на производстве ставят винтовые с преднатягом.
В передний мост буду ставить блокку от иж-техно (22шлица, 15 тыр) в задний мост электродуговую блокировку.

Единственное, у меня колёса будут 1000мм, и я не уверен что колеса 1250мм будет ваз-мост с блокировкой держать

А поподробней.
По опыту прошлых лет. На живывучесть блокировок полуосей итд влияет Манера езды и мощность движки.. у меня всего лишь 18 китайских сил, но суко прёт как еврей. Со склада, хотя на полность спущенными колесами ему тяжко, но едет.